Опис файлу: Паркомат. Приймає кредитні картки. Як і всюди заведено, навіть в таксі.
Ціни жесть.
1 крона = ~1.1 грн.
~30 грн. за годину.

Опис файлу: Fiat Barchetta (дивний якийсь… на сайті фіата не знайшов такого). Ледве прочитав Bachetta… навіть з оригіналу фотки %)

Опис файлу: Volkswagen Scirocco

Опис файлу: Шем такого не видів…
Toyota Urban Cruser

Опис файлу: Міцубісі аутлендер … а нє, Сітроен Кроссер ))) Користуюсь можливістю, передаю привіт pikach00 )))

Опис файлу: Такого не робити !!
Знак на набережній. Певно їх дістали постійні з’їзди гонсчегів.

Опис файлу: Крута тачко… Дядя приїхав на дачу-кораблик

Опис файлу: Колесо Bentley

Опис файлу: Bentley

Опис файлу: Старе корито Chevrolet

Опис файлу: Ford Mustang GT

Опис файлу: Нова Fiesta.

Опис файлу: Ну це мусить бути, як в кожному порядному місті ))) Maserati.

Опис файлу: Lincoln Navigator

Опис файлу: Lincoln Navigator

Опис файлу: Corvette

Опис файлу: Дуже багато машин мають такі протитуманки.

Опис файлу: Ще протитуманки.

Опис файлу: Jaguar Sovereign

Опис файлу: Хз що за машин, але прикольний. В дитинстві мав таку модельку

Опис файлу: В них стільки бемеве і ауді шо капець. Відсотків 40.
Японців, лексусів, теж трохи є… не те, що в Італії.
Куротче є весь автопром. Крім Ваза звичайно
Народні вольво і сааби.
Малолітражок і малих машинок дуже мало.

Опис файлу: Круті таксісти: у них найбільше таксівок – це хібридів тойот пріус (3,5 по місту). На фото посередині.

Опис файлу: Велосипедрист-турист

Опис файлу: Поршик

Опис файлу: Цей ровер напевно пролежав з часів короля Гюстава ІІІ )))

Опис файлу: Мегопаркінг…

Опис файлу: По місту повно парковок для велосипедів. Деякі ровери стоять роками…

Опис файлу: Один з місцевих засобів пересування )))

Опис файлу: Ціни на бензин.
1 крона = ~1.1 грн.
15 грн за літру.

Опис файлу: Камери на мості, які сканують номер машини, щоб потім виставити рахунок, можливо в кінці місяця.

Опис файлу: Ті ж камери.

Опис файлу: Ціни за 1 проїзд через міст в кронах.
1 крона = ~1.1 грн.
По вихідних халява, а так жесть.

Спочатку вбив home діру:

weber@trecorr:~$ sudo su -
[sudo] password for weber:
root@trecorr:~# rm -rf /home/weber/
rm: cannot remove `/home/weber/.gvfs': Permission denied

Далі, захотілося екзотики:

root@trecorr:~# perl -e ‘$??s:;s:s;;$?::s;;=]=>%-{<-|}<&|`{;;y; -/:-@[-`{-};`-{/" -;;s;;$_;see'
-su: syntax error near unexpected token `;;'

Не тут то було, стрічко-кіллер не працює… Ну ладно, не буду розбиратись, адже час бігти на пиво…

Думаю, зараз зробити “rm -rf /” та й все, але написав кастомер і прийшлось в скайпі ще з ним попереписуватись. Хотів поговорити, але мікрофон в скайпі вже не працював Цікаво чому? )))

У фаєрфоксі здається пошук перестав працювати, той що зверху-зліва.

І так, момент істини:

root@trecorr:~# rm -rf /
rm: cannot remove root directory `/'

))))))))))))))) Ага, ніззяяя такої команди. А всі такі умні, “rm -rf /” і всьо, … а нічьо!

Ок, а счас:

root@trecorr:~# rm -rf /*
rm: cannot remove `/dev/pts/5': Operation not permitted
rm: cannot remove `/dev/pts/ptmx': Operation not permitted
rm: cannot remove directory `/dev/shm': Device or resource busy
rm: cannot remove `/home/weber/.gvfs': Permission denied
rm: cannot remove directory `/lib/init/rw': Device or resource busy
...
...
...
root@trecorr:~#

Є !!! Звичайно пристроїв воно не могло видалити, але система витерлась.
Думаю а шо далі, от шо далі???

А далі – пишу команди в консолі, тисну Enter, і нічьо, таке враження команда нічого не повертає. Будь-який текст просто ігнорується.

Далі, дивлюсь в фаєрфокс, де в мене був відкритий “google.com/ig” з нотатником, куди я копіював свої дії а там все пусто у всіх віджетах.

Потім вилогувався скайп

Далі було таке (іерогліфи і пропали іконки на панелі внизу):

Далі вмерла мишка – курсор мишки перестав рухатись. Тисну Reset на системнику…

А після ребута стало таке:

R.I.P. амінь! ;-(

weber@trecorr:~$ sudo su -
[sudo] password for weber: 
root@trecorr:~# ггг :)
root@trecorr:~# 
root@trecorr:~# df -h
Filesystem            Size  Used Avail Use% Mounted on
/dev/sda6              37G  5.0G   30G  15% /
udev                  972M  272K  971M   1% /dev
none                  972M  384K  971M   1% /dev/shm
none                  972M  328K  971M   1% /var/run
none                  972M     0  972M   0% /var/lock
none                  972M     0  972M   0% /lib/init/rw
none                   37G  5.0G   30G  15% /var/lib/ureadahead/debugfs
/dev/sda1              41G   21G   20G  51% /mnt/c                               <-- тут живе Віндовс XP ))
/dev/sda5              41G  2.7G   38G   7% /mnt/d                               <-- і тут теж.
/dev/sda8             111G  770M  104G   1% /home
root@trecorr:~# umount /mnt/c
root@trecorr:~# umount /mnt/d

Відмонтував розділи з віндою.

Приступаємо до операції

root@trecorr:~# mkfs.ext3 /dev/sda1
mke2fs 1.41.9 (22-Aug-2009)
Filesystem label=
OS type: Linux
Block size=4096 (log=2)
Fragment size=4096 (log=2)
2624496 inodes, 10486420 blocks
524321 blocks (5.00%) reserved for the super user
First data block=0
Maximum filesystem blocks=0
321 block groups
32768 blocks per group, 32768 fragments per group
8176 inodes per group
Superblock backups stored on blocks: 
	32768, 98304, 163840, 229376, 294912, 819200, 884736, 1605632, 2654208, 
	4096000, 7962624
 
Writing inode tables: done                            
Creating journal (32768 blocks): done
Writing superblocks and filesystem accounting information: done
 
This filesystem will be automatically checked every 27 mounts or
180 days, whichever comes first.  Use tune2fs -c or -i to override.
root@trecorr:~#
root@trecorr:~#
root@trecorr:~# mkfs.ext3 /dev/sda5
mke2fs 1.41.9 (22-Aug-2009)
Filesystem label=
OS type: Linux
Block size=4096 (log=2)
Fragment size=4096 (log=2)
2624496 inodes, 10486420 blocks
524321 blocks (5.00%) reserved for the super user
First data block=0
Maximum filesystem blocks=0
321 block groups
32768 blocks per group, 32768 fragments per group
8176 inodes per group
Superblock backups stored on blocks: 
	32768, 98304, 163840, 229376, 294912, 819200, 884736, 1605632, 2654208, 
	4096000, 7962624
 
Writing inode tables: done                            
Creating journal (32768 blocks): done
Writing superblocks and filesystem accounting information: done
 
This filesystem will be automatically checked every 25 mounts or
180 days, whichever comes first.  Use tune2fs -c or -i to override.
root@trecorr:~#
root@trecorr:~#
root@trecorr:~#
root@trecorr:~# fdisk -l
 
Disk /dev/sda: 250.1 GB, 250059350016 bytes
255 heads, 63 sectors/track, 30401 cylinders
Units = cylinders of 16065 * 512 = 8225280 bytes
Disk identifier: 0x8bb25a0b
 
   Device Boot      Start         End      Blocks   Id  System
/dev/sda1   *           1        5222    41945683+   7  HPFS/NTFS
/dev/sda2            5223       30401   202250317+   5  Extended
/dev/sda5            5223       10444    41945683+   7  HPFS/NTFS
/dev/sda6           10445       15308    39070048+  83  Linux
/dev/sda7           15309       15794     3903763+  82  Linux swap / Solaris
/dev/sda8           15795       30401   117330696   83  Linux
root@trecorr:~# mount /dev/sda1 /mnt/c/
root@trecorr:~# ls -la /mnt/c
total 24
drwxr-xr-x 3 root root  4096 2010-02-18 15:51 .
drwxr-xr-x 5 root root  4096 2009-12-18 09:47 ..
drwx------ 2 root root 16384 2010-02-18 15:51 lost+found
root@trecorr:~# mount /dev/sda5 /mnt/d/
root@trecorr:~# ls -la /mnt/d/
total 24
drwxr-xr-x 3 root root  4096 2010-02-18 15:51 .
drwxr-xr-x 5 root root  4096 2009-12-18 09:47 ..
drwx------ 2 root root 16384 2010-02-18 15:51 lost+found
root@trecorr:~# R.I.P.
root@trecorr:~# logout
weber@trecorr:~$

Як вже тут писалося я планував поїхати автомобілем в Неаполь і зробив це Дорога в Неаполь тривала два дні 30.01.2010-31.01.2010. 5 днів був в Італії, біля Неаполя. Назад 6.02.2010-7.02.2010. Туди і назад їхав сам.

Підготовка:
- віза – мав чітко на 9 днів, то я мав вкластись у вказаний вище термін;
- зелена карта на 15 днів коштувала стандартно 279 грн.
- купив додатково світловідбиваючий жилет і комплект лампочок для ближніх фар, інше – так як і в нас. Наклейку UA силіконову ще наклеїв.

До останнього моменту, якось сумнівався, думаю нашо я підписався … %) В таку дорогу, сам, жесть :boxed

Ось як виглядав в загальному маршрут туди на карті

Опис файлу: маршрут в Неаполь

І так.

Опис файлу: виїхав зі стоянки, всьо по нулях

Виїхав я 8:20, 30.01.2010 зі Львова в Шегині, 75 км. На укр. кордоні потратив менше 10 хв. Доречі, штампи в паспорт вибув-прибув в Україну не ставлять тепер, по бажанню хіба.

На польському кордоні потратив 1 год. 20 хв., нічого особливо не перевіряли, відкривав капот, всьо гуд.

Опис файлу: до польського кордону, Медика

+ ще 45 хв. за сігарєти :angry Я не знав, що блок не можна везти, а тільки 2 пачки. Чувак питає – сігарєти? Я ага, блок. Він якось ніяк не відреагував, а потім каже, а ви знаєте шо немона, а тільки 2 пачки :nono Мені було так пофіг, що я кажу, та можу викинути чи вам віддати, я і так не курю… Він каже, треба було викидати на Україні. Витягнув я дві пачки з блоку і віддав йому 8. Ніби все гуд. Каже проїдьте і там далі станьте. Я поняв що пройшов митний контроль, але він сцуко паспорт не віддав. Каже мені, до вас там зара коліжанка підійде :wow Я думаю яка нах коліжанка, ну ладно. Чекаю 10 хв., питаю інших тіпів що проїжджають чи їм віддали паспорт, в них всьо ок, і всі їдуть, а я не :confused Після 10 хв. простою йду до того чувачка, що мене перевіряв і кажу, WTF? Він – зара буде, коліжанка зайнята, сча всьо буде :teach Прочекав ще 10 хв. і йду до нього ще раз, він взяв мій паспорт і нотатки, де він записав що забрав 8 пачок Честеру і каже ходімо зі мною. Потусували ми десь хз де на митницю, він дав доки якісь тьоті і казав от сюди зайдеш. Каротче, щоб багато не писати, офіційно оформили вилучення тих пачок сігарєт, дали мені якесь свідоцтво і заяви 2 :tuktuk Тобто це всьо до лампочки, але формальність обов’язкова. Я був счасливий, що не впаяли штраф 130 злотих, як то б точно зробили при пішому переході, а я був на машині

Польща
Проїхав я кордон і їду чемно :sing бла бла бла…
GPS юзав на своєму комунікаторі Eten Glofiish X650 з Igo 8. Лежав собі збоку, я тільки час від часу брав його в руку чи тримав в руці якийсь час.

Проїхав я Перемишль і їду по серпантинах на південь Польщі:

Машин попутних як і зустрічних ставало все менше і менше :shock
Вже на півдні Польщі почалася така погода:

І мені вже стало лячно, я навіть вже трошки буксував в тому снігу.

Словаччина
Але всьо гуд і попав я в Словаччину, їду собі теж тими серпантинами, проїжджаю місто Presov. Не туди звернув і виїхав на автобан до Kosice збоку, багато не об’їхав, але заїхавши на автобан я подумав, а от де тепер дізнатись про платність цієї дороги… :roll Дивлюсь, GPS каже там далі заправка, думаю пофіг, їду. Думаю їхати максимум 90, проїжджаю над опорою, де в різні сторони було натикано купу камер, я подумав опа :shout Далі проїжджаю поліцію, яка собі просто збоку на Вольцвагені Транспортер стоїть, мете сніг, думаю може проканає. Їду, їду, дивлюсь на GPS за 1 км заправка, я о нісчяк, зара заїду і спитаю за ту вігнету на автобан. Не тут то було :boxed Дивлюсь в дзеркало заднього виду, а там лас-вегас, той бусік поліцейський доганяє мене. От сцуко. Обігнав мене, ззаду в нього STOP засвітився і стрілочка нах вправо. Я чемно став, він подивився що нема наклейок на склі, я поняв шо це має значити, але рубаю окуня :sing
Каже ви в курсі, що дорога платна, я – не знав, я от за 1 км хотів заїхати на заправку і спитати, і якщо треба купити ту шняжку на лобове скло. Він каже там за пару км кінець автобану. Я ну так, але де я мав її купити. Він каже – коли ви їхали через місто, там була заправка. Я кажу я збоку виїхав, тому що не туди звертав, і заправок не було. І вапше я тут вперше дядя. Майже його переконав. По укр. з ним балакав, він все розумів як і я його на його. Нормальний чєл такий. Потім каже 40 євро штраф :shock Я довго не думав і кажу 20 !! І дивлюсь він тіпа погодився і шось там собі переписує з моїх доків. Я кажу, а можна буде вже заплатити, я не хотів паритися по поштах бігати платити ті грьобані штрафи, він каже – так можна на місці і виписує мені писульку і дає корінець, що я забашляв 20 євро.

От мій перший і єдиний штраф за всю поїздку:

Опис файлу: штраф :-/

Я дивлюсь, а там інший чувачок собі в поліцейському бусі за затонованим склом шось на ноутбуці чітить, я тоді поняв, як вони мене розпізнали, по камерах, я немав же наклейки на склі.
Заплативши штраф, я чувачку кажу – як ви кажете, що тут ше пару км автобану, то я вже не купуватиму тої вігнети??? Шо я лох шолі ))) Він, добре, вже не купуйте і я поїхав далі. Куротче, замість 5 євро за вігнету на 7 днів, я заплатив 20 євро штрафу.

Ось розцінки на вігнети і карта словацьких автобанів:

Опис файлу: словацька вігнета на автобани (книжечко люб’язно надано поліцаєм, після сплати штрафу гг)

Опис файлу: ціни на словацьку вігнету

Опис файлу: карта словацьких платних автобанів (позначені червоним), де потрібна вігнета

Вже почало темніти трохи. Подумав собі, заїду в Угорщину, відразу ж попрусь на першу ж заправку питати за вігнети.

Угорщина
Відразу ж на заправці заплатив за автобани. На відміну від Словаччини, Словенії, там нема вігнети, там просто платиш по номеру машини і отримуєш чек:

Опис файлу: Платіж за угорські автобани на 10 днів по номеру машини

За 10 днів, я заплатив на євро це буде 10 євро. Оскільки назад через Словаччину не поїду, Угорщина 10 днів вже забезпечена, то назад тут вже нічого не треба буде платити. Але…
Я був провтикав, вже було пізно, я схарений, коли я платив за автобан, я вказав шо мій номер машини ВС2050АО. На завправці сижу в машині, хаваю, думаю треба пошвидше свалювати, бо тут так замітає снігом, потім не виїду і собі шось думаю… яке АО???? То в мене ВАЗ був АО. Я дивлюсь на чек, а там АО. Бл… Йду ще раз на заправку і кажу що я провтикав, вони шось по своєму, я не понімать, і потім чуваг показує що 5 хв. пройшло і вони ніц вже не зроблять. Я подумав, 10 євро не так вже багато, краще ніж потім поліцаям розвалювати за неправильний номер + я ще на той чек надіюсь коли назад поїду, бо на 10 днів оплата і то походу мінімум. Кажу – давай ше один. І я заплатив ще 10 євро вже на свій номер , тобто в Угорщині потратив 20 замість 10 :confused Сумарно 25 євро провтику на даний момент, але надалі більше і не буде :p

Було дуже морально важко їхати, а шо якшо сніг, з машиною щось станеться, автобан – до заправки не доїду, в них в Угорщині ще й євро нема, хоча це не проблема, можна карткою розрахуватись чи поміняти на їхні тугрики форинти. Поближче до автобану угорського ще більше снігу почалось, їхав якийсь час за снігоочистними машинами… плентався.
Далі вже пішло краще на Будапешт.

На об’їзну не їхав і якщо чесно взагалі нема сенсу, оскільки вона там квадратна та ще й лишніх 50-70 км. Проїхав місто Будапешт через центр, ввечері, дуже класне місто, GPS всьо показував. Ті естакади, купа полос, якийсь завтик і це тобі коштуватиму:
1. нервів
2. часу
3. кілометрів і бензину.

Проїхав Будапешт, доїхав до озера, що на карті, таке велике, вже дивлюсь мене клонить на бік і я не їду по своїй полосі, машин дуже мало на дорозі, година 23:00 (по нашому) і я думаю пора йти спати. Став на заправці на парковці, відкрив собі 2 сідушки, ноги в багажник, в спальник і :sleep Холодно було, але спальник врятував Як не дивно, але проспав я майже 6 годин :shock Встав, ще темно, роздуплився і поїхав далі.

Їду вже на виїзд з Угорщини в Словенію. І тут така фігня – GPS каже проїдьте по кільцю, де тільки 1 з’їзд. Виїжджаю на кільце, а там 2 з’їзди, їду по напрямку як GPS показує, а воно малює дорогу в ліс, я довго не думав, задню і назад, машин не було, бо ніч, і їду з великою впевненістю в інший з’їзд… дивлюсь а GPS тепер ще протилежніше малює стрілку і я виїхав на якийсь автобан, якого нема на Igo 8. Їду, їду і вказівники показують Будапешт :boxed Я був дужжжже злий :angry бо хз де розвертатись, там же відбійники, на автобанах нема такого як розворот взагалі. Ще й ранок такий ранній, я був злий. дуже. Але… доїхавши до з’їзду першого я повернув і чітко пропетлявши як GPS намалював вирулив на ту ж дорогу, де я вже їхав. Каротче лишніх 50-70 км я таки намотав, але зате вже був спокійний. Доїхавши апять в теж місце, з 2 роз’їздами, я вже не їхав до того кільця, а поїхав через місто якесь, щоб вже наверняк не блудити. Виїхав далі як треба. То був 1 з 2 таких великих завтиків на десятки кілометрів.

От я доречі думав, навіщо я платив за угорські автобани, якщо там дають тупо чек і нігде мене, навіть назад не перевіряли, так все просто – це ж по номеру машини. Є камери, поліція, вони собі просто дивляться по номеру твоєї машини чи ти платив і доки діє оплата, і тебе ніхто не чіпає.

Доїжджаю до Словенії, повно знаків олені на дорогах. Блін жесть, я собі думаю, я пхну 90, а тут олень вийде собі, гг шо дєлать, шо дєлать…. ааааааааааааааа :happy

Словенія
Вже виднося надворі і я в Словенію заїхав, от:

Опис файлу: заїхав в Словенію з Угорщини

Я вже крутий, знаю де купити вігнетку і їду на першу ж заправко. Купую вігнету на 7 днів за 15 євро. Але 7 днів, включаючи день покупки. Тобто, оскільки я їдитиму назад в суботу 6.02.2010, бажано за цей же день проїхати Італію само собою і Словенію або хоча б автобани, щоб в Словенії знову не купувати за 15 євро нову вігнету:

Опис файлу: словенська вігнета на 7 днів, наклеєна в лівому верхньому кутку вітрового скла

Ось ціни і карта по платних автобанах Словенії:

Опис файлу: ціни на словенську вігнету

Опис файлу: карта словенських автобанів, відмічені зеленим

Якось виїхав я в Словенії біля Lendava на кільце і GPS каже чуваг тобі туди, а я дивлюсь а збоку вказівник на Maribor туди. Я думаю, ну мені на Maribor я хз… І поїхав я не по GPS, а по вказівнику. І попав на автобан якого теж нема на карті Igo 8 (01.2008), як і в Угорщині. І мені заканало, я ним проїхав повз Maribor і Ljubljana досить відносно швидко. GPS GPSом, але треба ще й орієнтуватись по напрямках і вказівниках. В більшості випадків я на GPS дивився тільки, щоб побачити як далеко я від чогось, а так вказівники є на все, треба тільки знати які чекпоінти тобі проїжджати і щоб випадково не заїхати в той же чекпоніт, місто

Проїжджав я багато тунелей по Словенії. В тунелях спід-ліміт 100, тунелі є довгі, по пару км:

Опис файлу: тунель в Словенії

Опис файлу: в тунелі

Італія
Алилуя, я вже в Італії:

Опис файлу: в’їзд в Італію зі Словенії

Погода відразу так помінялась, ніби прийшла весна.
Виїхав я по якісь петлі на італіську страду (автобан) і зупинився збоку, щоб переключити карту. Клацаю собі GPS там…. піднімаю очі, а до мене задом їдуть поліцаї :shock

Опис файлу: Polizia stradale

Я опапа, шо я сдєлал… Думаю, ну максимум не там став.
Беру паспорт, доки, але він їх не бере і каже – Problem? Я по привичці, як зі словенами так і іншими – нема проблеми ))) No problem. Він каже шо тут стояти небезпечно по англ., я йому відповідаю по укр… потім він мені, I don’t understand, do you speak English? Я упс ops Yes, yes, то я мав його спитати, прогнав я собі. І всьо я йому розчесав по англ. чьо я тут став і т.п. Ше погрузив його питаннями шо тут і пачьом, бо мене здивувало шо всі носяться в Італії як дурні, навідміну побаченого вже раніше в дорозі. Каротче пішли вони собі, я собі поклацав GPS і їду далі. Потім зрозумів, що ставати треба на з’їздах SOS, які є кожні пару км.

В Італії за автобан платиться на виїзді, а на в’їзді береться білетик:

Опис файлу: в’їзд на автостраду в Італії

Опис файлу: білет на італійську страду (автобан)

Далі по вказівниках на Venezia, Padova, Bologna, Firenze, Roma, Napoli. Отут вже реально можна було поганяти, тільки було спочатку трохи страшно. ops
Ще один завтик був, коли поїхав на Udine замість Venezia і проїхав лишніх 25 км, поки розвернувся, але там дороги не ті, що в нас, тому тих 25 км – це панти часу, тільки моральний гвалт хіба )) аааааа не туда поїхав… хелп :happy

В районі Padova знову повалив сніг, але коли проїхав Bologna – ніби все помінялось – погода стала досить сонячна, тепло, я навіть відкривав люк:

Опис файлу: десь в районі Болоньї

Опис файлу: десь в районі Болоньї

Піляю, піляю я тим автобаном, вже схарює почучуть, ще десь 500 км до Наполі…
Робив зупинки, щоб перепочити. За 200 км До Роми і за 400 до Наполі, почалася 3 полоска. Вже почало темніти, всі 3 полоси зайняті і всі один одного зі всіх полос обганяють. Каротче жесть. Страшно було або нівкого не впілятись і навпаки. По дорозі багато контролей швидкостей, я спочатку на них не реагував, але старався їхати не більше ніж хтось. Реально було вже за тачку страшно.
Каротче приїхав я на фініш, думаю, от хоч би телефон зара повівся як слід, а то я б тут кукав )) Додзвонився і всьо гуд.

От пробіг і розхід на 100 км:

Опис файлу: пробіг і розхід на 100 км

Перебування в Італії
Дуже “чисте” місто Неаполь, реально смітник:

Опис файлу: ввечері в Неаполі

У вівторок 2.02.2010 були у Ромі і Ватикані:

Опис файлу: площа св. Петра у Ватикані

Опис файлу: у Базиліці св. Петра

Опис файлу: Castel S. Angelo

Опис файлу: Palazzo di Giustizia
P. d. Tribunali

Опис файлу: Фоткаю Ponte (міст) S. Ang з Ponte Umberto I. На фоні – Basilica S. Pietro, річка – Tevere.

Опис файлу: Майже вся поліція на альфа-ромео

Опис файлу: Fontana di Trevi

Опис файлу: Quirinale

Опис файлу: Colosseo (Колізей)

Опис файлу: в Колізеї

Опис файлу: в Колізеї

Опис файлу: в Колізеї

Опис файлу: Arco di Costantino, поруч з Колізеєм

Опис файлу: поруч з Колізеєм

Опис файлу: якийсь мітинг в центрі Риму, було чути крики

Опис файлу: білет в Колізей, 12 євро, нема що дивитись !! :-/

В Італії машина це виключно засіб пересування. Відповідно тротуарів у невеликих містах майже нема, відповідно тачок побитих багато і вони їх не шанують. Відповідно вони паркуються бампер в бампер.
Тому я нікуди там дуже і не виїжджав. Якщо б тебе коцнули – нічого б не було – escuza – і поїхали далі. Далі парся собі зі страховою. Тому треба дужже добре подумати перш ніж їхати машиною кудись в людне місце. Я маю на увазі машиною з України, яка вдома хоч якось ціниться

Дорога у Львів
Маршрут

Опис файлу: дорога додому з Неаполя у Львів (так ж, тільки з Угорщини прямо в Україну)

Виїхав додому в суботу 6.02.2010 десь майже так само 8:20. Знав що мені треба проїхати за цей день крім Італії, ще й Словенію, щоб не купувати нової вігнети. В Словенії, особливо на заході – пропускних точок перевірки вігнети дуже багато, відповідно без валідної вігнети – ніяк.

Італія
Оскільки я вже знав, які обмеження швидкостей, де стоять контролі швидкості, а в Італії по всьому автобану є відповідні вказівники, відповідно на них я приторможував до допустимих 130 чи 110 якщо було вказано, і машин попутних всю дорогу додому майже не було, на відміну від дороги туди, то всю дорогу до України я всіх обганяв
Проїхав я Італію 900 км з Napoli в Trieste за 8 годин, з зупинками, топивши 160 в середньому і приторможуючи на контролях швидкості до 100-130.
І саме через Італію розхід додому буде більший на 0.6 літри на 100 км. Про це далі.
GPS навіть не потрібний був бо їхав по напрямках вказівників Roma-Firenze-Bologna-Padova-Trieste.
Я не згадав Venezia після Padova, бо виїхав на автобан, який вказував на Trieste. Мені треба було в район Trieste, хоча по GPS маршрут проходить через Venezia. І як виявилось того автобану не було на карті, але я швидше заїхав і навіть так було правильніше.

Тому взагальному на Igo 8 (01.2008) немає як мінімум 1 автобану Італії, Словенії і Угорщини (писав раніше). Ось так, тому бажано мати актуальні карти.

Всю дорогу по Італії лив дощ, але було нормально:

Словенія
Заїхав я в Словенію, автобан, все ок. Але… Я вже казав, що автобан якого нема на GPS Ljubljana-Maribor зекономив мені час в Неаполь, так зараз частково теж, але я звернув з нього десь на середині дороги Ljubljana-Maribor як показував GPS і попав в якусь диру. В результаті проїхався по півдню Словенії, через населені пункти із капець заметеними дорогами.
Всю дорогу назад через Словенію і Угорщину мів сніг, колія, ужос %)
Скільки заносів я пройшов на льоді і дріфту… скільки шансів було в когось заїхати, то капець :confused
Я себе заспокоїв, думаю ладно, хай їду тих 50 через населені пункти, не спішу, маю часу достатньо. Знаю що мені до Lendava в Словенії – близько до кордону з Угорщиною, і GPS доведе. Звичайно були і такі ситуації – дорога закрита на ремонт і треба об’їжджати.

Угорщина
Погода не краща, але я собі їду. Думаю доїду до озера того в Угорщині, де я тоді спав на заправці, знайду заправку і напевно знову піду спати, хоч не був втомлений, але мені ще 700 км десь, тому так чи інакше але спати прийдеться, краще зара. Чисто випадково я доїхав до тої ж самої OMV заправки, де я спав на дорозі в Неаполь, тільки з іншого боку через відбійник. Супер.
Поспав вже не 6 годин як тоді, а тільки 3 :shock Ну я казав, що не був втомлений, тому і не хотів більше. Та ще й сніг замітав, холодно було в тачці, а вставати прогрівати, то вже ліпше не спати. Машина холоне дуже швидко.

В 3-ій ночі поїхав далі. По автобану якого нема на карті, але я вже на ньому був )))) коли завтикав при дорозі в Неаполь. На Будапешт. Проїхав Будапешт знову через центр, через міст по річці, вночі взагалі такий суперовий краєвид, освітлення, нічого не фоткав, бо ніч. Пару світлофорів проїхав на червоне ops Ну бо слизько, і вони перемикалися в момент проїзду повз світлофор %)

Їду собі нічкою, всіх по колії обганяю, в тому числі снігоочистні машини, ну а шо дєлать, скучно…
Бачив одне ДТП на автобані. То як нічний кошмар :confused Багато описувати нема сенсу, але я чуть не став його учасником через придурка який зупинився на слизькій дорозі посередині, певно допомогти іншим учасникам ДТП. То я ледве вклинився між купою машин. Це було єдине ДТП, яке я бачив за всю дорогу, ще й онлайн :photo

Проїхав я угорський автобан [img]http://tuning.lviv.ua/forum/styles/subsilver2/theme/images/driving.gif[/img], з’їхав з нього і їду ще десь км 70-80 на Zahony, в нас Чоп.

Україна
Заїхав на кордон, отримав не виходячи з машини штамп в паспорт виїзду з шенгенської зони. Їду далі, мінімальний паспортний і митний контроль. Я так і не поняв, де був наш, а де їхній кордон, все так швидко.
Куротче, ранок 9-а година нашого часу і я вже їду з Ужгорода на Мукачеве і до Львова.

В обід 7.02.2010 я був вже вдома. Тобто тут я заїхав майже за 1.5 дня, оскільки дорога назад завжди легша, я топив більше, спав на 3 години менше і на 100 км менше проїхав, бо їхав через Чоп.
Не втомився, навіть на вибори попав :roll

Ось розхід і кілометраж назад:

Опис файлу: розхід на 100 км і пробіг на дорогу Неаполь-Львів

І загальний:

Опис файлу: загальний розхід на 100 км на всю поїздку: Львів-Неаполь, там катав десь км 70, і Неаполь-Львів

Як бачимо розхід назад на 0.6 літри більший, ніж туди, оскільки я топив через Італію 160-170. В результаті загальний розхід на 100 км – 7.0 літри.

Підсумки

- бензин:
Спалив 7.0*42=294 літри за всю поїздку.
Ціни на бензин:
Україна – 7.99 грн.
Угорщина – там форинти, але то буде десь ~1.2 євро
Словенія – 1.152 євро
Італія – 1.398 євро. Не впевнений, але здається і по 1.5 заправлявся.

Бензин там зелений і синій (для феррарі і поршів), відповідно нашому ще дуже далеко до такого і ціна напевно відповідає якості.
Потратив я на бензин всього 130 (туди) + 190 (назад) = 320 євро, враховуючи українську заправку в гривнях, то я просто перевів. Чому така різниця при різниці в розході палива 0.6, не знаю (з України заїхав з повним баком, там вже був повний бак на місці, тому може так).

- італійський автобан
За італійський автобан, майже з Trieste до Napoli (900 км) я заплатив 50 євро туди і 50 назад. Тобто приблизно 1 євро за 15 км… я прикинув. Дороги там реально якісніші і асфальт кращим здається, ніж в Словенії, Угорщині.

- плата за автобани на всю дорогу
50*2 (італійський автобан) + 15 (словенська вігента на 7 днів) + 10 (угорський автобан за 10 днів) + 5 (словацька вігнета на 7 днів, яку я мав би купити) і того = 130 євро. Але через штраф в Словаччині і плату двіччі за угорський автобан я заплатив на 25 євро більше, ніж мав.

- швидкість
у містах більше 55 не їхав, хіба може за кимсь… :angel За містом 90, але у такий сніг, інколи було нереально.
На автобанах 130, але інколи це теж було нереально через колію і сніг.
В Італії вже писав, топив більше, ше би :happy Смущав хіба індекс швидкості зимової резини з обмеженням 190.

Сумарно за бензин і автобани Львів-Неаполь-Львів можна вкластись в 450 євро.

Вроді все. Якщо шось забув допишу :beer

П. С. Спочатку цей звіт написав на форумі ЛТК.

For example, “o” (HEX code 0x6F) and “ó” (shown below as � having a HEX code 0xF3) can be stored as they are but are not unique:

mysql> SHOW CREATE TABLE test;
+---------+----------------------------------------------------------------------------+
| TABLE   | CREATE TABLE                                                               |
+---------+----------------------------------------------------------------------------+
| test111 | CREATE TABLE `test` (
  `name` varchar(255) DEFAULT NULL,
  UNIQUE KEY `idx` (`name`)
) ENGINE=MyISAM DEFAULT CHARSET=latin1 |
+---------+----------------------------------------------------------------------------+
1 row IN SET (0.00 sec)
 
mysql> SELECT * FROM test;
Empty SET (0.00 sec)
 
mysql> INSERT INTO test VALUES(0xF3);
Query OK, 1 row affected (0.00 sec)
 
mysql> SELECT * FROM test;
+------+
| name |
+------+
| �    |
+------+
1 row IN SET (0.00 sec)
 
mysql> INSERT INTO test VALUES('o');
ERROR 1062 (23000): Duplicate entry 'o' FOR KEY 1
mysql>

To eliminate this use utf8 charset and collation for your table. More details:
http://dev.mysql.com/doc/refman/5.0/en/charset-collation-effect.html

УВАГА КОНКУРС!
Хто відгадає всі зображені місця, тому пиво *beer*

П.С. я почав писати українською o_O